出口越来越“喧闹”，而港口的日子一如既往的“安静”着。
　　与两成以上的出口运量增长相反，深圳港出乎意料的空旷冷清。
　　为什么数字的向好并没有在港口的实际中反映出来？
　　安静的港口
　　4月22日的深圳港蛇口码头，出乎意料的平静。
　　记者在码头看到，整个码头，一共九个泊位，一个泊位可以放一条能装7千-8千标箱货物的大船，但港口里一共只有一条大船，根据记者现场测算，港口平均十到二十分钟才会出现一辆运输车，码头的工作人员陈晓俊表示，码头忙的时候等待安检进港的货车要排好长的队，但“目前的情况和去年差不多”陈晓俊说。
　　这种“平静”随处可见。
　　在港口堆场，集装箱的摆放只有三四层左右，大部分第四层都没有摆满。陈晓俊说：“这远远没有达到限高，通常是可以摆七层集装箱的。”
　　旁边的一个堆场正在进行油改电的改造，陈晓俊说，蛇口码头从去年开始对所有的堆场进行改造，这已经是最后一个了。“忙的时候是不可能改这个的。”他说。
　　这一切都与宏观数据不一样。
　　今年一季度，中国进出口总值6178.5亿美元，比去年同期增长44.1%。其中出口3161.7亿美元，增长28.7%；出口的回暖致使海港忙碌，这是一个直接而简单的逻辑。
　　记者获得的数据也显示，深圳港 1-3月 份 全 港 合 计 出 口2490894.25标箱，比去年增长26%。
　　“港口国际集装箱的吞吐量一季度的情况比去年好转了很多。”深圳市交通局港口处处长董燕泽对本报表示。
　　“盐田码头和我们差不多，这是深圳港两个最重要的码头了。”陈晓俊说：“5月份可能会好一些吧，每年的5月份都是港口最忙的时候。”
　　陈晓俊同时告诉记者，现在很多船公司都把船停到锚地 (也就是深海，相当于住宅区里面的停车场)里面去，并没有投入运力。