惠州市近年来产业结构不断升级，很多传统意义上的仓储运输企业和批发企业实现了向物流企业的转型和升级换代。再加上深圳、东莞等周边发达城市因土地资源及其它政策导向方面的原因，大批的产业开始向惠州转移，惠州市将投入更大的资源和政策扶持，重点布局物流配套服务。<BR /> 　　按照目前的GDP计算，惠州市每年的物流交易额已经达到200亿元以上。惠州物流业由此也带来了空前的发展机遇，正在成为我市第三产业的重要组成部分。同时，一批具有新经济意义的新型物流企业横空出世。位于江北新区的金泽国际物流园抓住有利时机，加紧建设和招商，目前已经具备了现代物流产业集群的雏型。<BR /> 　　<STRONG>共同配送是企业物流发展的方向<BR /> </STRONG>　　 <BR /> 　　金泽国际物流园副总经理许凯恒告诉记者，作为惠州物流业的代表性企业，金泽国际物流园一直看好现代企业物流的发展方向，他认为，就目前企业物流的情况来看，大体有三种模式。一是以连锁经营方式为主的企业自建物流中心，这以沃尔玛为代表。但沃尔玛在中国的经营实践，证明它的这种模式并不太成功。二是将全部物流环节业务外包，自己专心做核心业务。这种模式目前已逐步成为潮流。三是部分自己配送，部分外包物流公司配送，外包比例基本都在50以上。许凯恒认为，全部外包配送特别是共同配送将是今后企业物流发展的方向。<BR /> 　　许凯恒介绍说，小批量个性化定制生产模式催生了共同配送的物流形式。而以第三方物流企业提供的共同配送，应该是物流业发展的新趋势。共同配送是经长期发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，也是日本等一些发达国家采用较广泛、影响面较大的一种先进物流方式。从整个社会的角度来讲，实现共同配送可以减少社会车流总量，减少闹市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过集中化处理，有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和人力资源，提升商业物流环境进而改善整体社会生活品质。共同配送发展的基本前提就是必须要有专业性社会化的配送中心。从分工法则角度看，由第三方来做配送中心，发展社会化的配送中心是今后的发展方向。<BR /> 　　金泽国际物流园实现专业化现代物流管理<BR /> 　　许凯恒表示，从金泽国际物流园建设的功能定位来看，基于政府宏观角度来考虑，该园区要实现四个需求：一、对物流进行有序的管理；二、对仓库实行集中管理，达到资源利用的最优化；三、对物流公司实行集中管理，减少安全隐患；四、发展物流与交易结合的专业市场，带动产业链发展。